11月底（dǐ）厚（hòu）壁無縫鋼管（guǎn）市場開始新一輪（lún）銷量淡季

    10月份以來，我國厚壁無（wú）縫鋼管行（háng）業整體處於震蕩格局，雖然市（shì）場較（jiào）為低迷，厚壁（bì）無縫鋼管價格亦較低，但相比於8月和9月以來的單邊下跌行情，已經處（chù）於止跌行情，市場逐漸企（qǐ）穩。從下遊需求來看，厚壁（bì）無（wú）縫鋼管市場國內需（xū）求量將進一步萎縮。

   首先，我國房地產市（shì）場放緩已（yǐ）成定勢，1~9月房地產投（tóu）資增速連續8個月（yuè）下滑（huá），至12.5%，創2009年8月以來新低。即時房地產政策有所放鬆，也難以形成新的利好需（xū）求。其次，多家航運船（chuán）舶公司三季度業績出現大幅增長，航運企業業績整體回（huí）暖，但造船行業業績則現（xiàn）“冰火（huǒ）兩重天”。中國最大民營造船企業熔盛重工已（yǐ）負債累（lèi）累，公司目前（qián）總負債達313.51億元，負債（zhài）率超過90%。1~9月，87家重點監測造船企業（yè）利潤總額受到個別企業大幅虧損的影響僅為38億元，同比下降11.5%。航運造船業整體仍（réng）舊存在嚴重的產能（néng）過剩情況，板材市場需求在後市仍舊難以（yǐ）有較大反轉。最後，汽車（chē）行業雖產銷狀況良好，但企業盈利卻不佳。數據顯示，1~9月，汽車產銷均突破1700萬輛，同比增（zēng）長8.08%、7.04%。但83家汽車製造業上市公（gōng）司中，35家公司（sī）發布了三季報，32家公（gōng）司發布了三季報業績預警。67家公司中，19家公司業績同比下滑，占比28%。國內厚壁無（wú）縫鋼管市場需求萎縮定局已成，厚壁無縫（féng）鋼管價格漲（zhǎng）勢（shì）難現。不過，發改委在10月30日又批複三個鐵路項目，總投資近（jìn）2500億元，雖然政策（cè）刺激救市意圖明顯，但也促使了厚壁無縫鋼管市場信心略有（yǒu）恢（huī）複，使鋼價企穩（wěn）前行（háng）。
   10月厚壁無縫鋼管行業的震蕩盤整行情（qíng）並不是空穴（xué）來風。山東（dōng）無縫鋼（gāng）管廠開工率下降，產線檢修增加和APEC會議限產政策，引（yǐn）起厚壁無縫鋼管（guǎn）供應減弱;社會庫存連降，出口市場（chǎng）發力以及盈利水平回（huí）升，導致厚壁無縫鋼管市場（chǎng）成交放量;經濟數（shù）據（jù）回暖、消費（fèi）市（shì）場助力和政（zhèng）策刺激加碼，形（xíng）成新的利好（hǎo）預期，最終使得鋼價止跌企穩。
   10月的厚（hòu）壁無縫鋼管市場成（chéng）交雖然比9月厚（hòu）壁無縫鋼管市場來得好，但是無縫（féng）鋼（gāng）管需求（qiú）放量並未有明顯跟進，供大於求壓力因（yīn）出（chū）口市場利好而暫時轉向。且在11月多數要進行檢修，因此（cǐ）供需兩弱格（gé）局會使其價格弱勢震蕩。加（jiā）之受（shòu）北方天氣（qì）轉涼和工地（dì）開（kāi）工減（jiǎn）少的利空影（yǐng）響，厚壁無縫鋼管價格漲勢會逐漸放緩。因此11月無縫鋼管價格整體偏弱行（háng）情基本定局，小範圍的漲幅行情在11月底厚壁（bì）無縫鋼管市場（chǎng）開始新一輪銷量淡季。