今（jīn）日山東無縫鋼（gāng）管廠實在（zài）難（nán）以找（zhǎo）到上升動力

   上周（zhōu）末山東無縫（féng）鋼管廠鋼管庫存已經（jīng）結束了（le）國（guó）慶節後的連降勢頭，出現了（le）六周來的首（shǒu）次回升。據統計（jì），截止上周末，全國26個主要（yào）市場五大山東無縫鋼管廠鋼管品種社會庫存量為1209.2萬噸，較前一周增（zēng）加0.7萬噸（dūn），與去年（nián）同期相比(2011年11月18日)，總庫存減（jiǎn）少107.2萬噸，降幅再次收窄;而建（jiàn）築山東無縫鋼管廠鋼管（guǎn）庫存（cún）相比去（qù）年（nián）同（tóng）期已經出現了20萬噸的（de）增加。庫存增（zēng）加，由此可見下遊暫時並沒有能力消耗現有的山東無（wú）縫鋼管廠鋼管，而鋼廠的生產卻並沒（méi）有因（yīn）此減弱，這是一個非常危險的信號，過剩（shèng）的山東無縫鋼管廠鋼管，回升的庫存極有可能（néng）會影響到商家的心態，那麽山東無縫（féng）鋼管廠鋼管商家年底冬儲（chǔ）的意願就會降低。

綜合來（lái）看，隨著山東無縫鋼管廠鋼管低庫存支撐作（zuò）用的逐漸轉弱，市場悲觀氛圍或許（xǔ）會更加濃厚，而十（shí）八大又並沒有給鋼市帶來（lái）利好提振，所以，筆者認為（wéi），隨著維穩因素消失，後期（qī）市場會更加不樂觀。雖然鐵路和（hé）房地產方麵需求都有會放量（liàng）的趨勢，但是隨著天氣的轉冷，下遊的施工會受到大麵積（jī）的影（yǐng）響，因此這種需求出現的可能也會有（yǒu）所減弱，綜合預計，年內最後兩個月國內鋼價或將仍難走強。

近（jìn）期基建投資方麵倒是比較可觀的。據了解，鐵道部最近將全國（guó）鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元;與（yǔ）此同時，全國鐵路固定資產投資計（jì）劃也（yě）由年初的5160億元增加至6300億元。同時，多名鐵路係（xì）統（tǒng）人士也證實（shí），明年鐵道部（bù）暫定（dìng）全國鐵路的基（jī）本（běn）建設投資計劃為5300億元（yuán），額度略高於今（jīn）年年初的投資規模。鐵道部一些列的動向似乎給了商家（jiā）較大的信心，部分商家（jiā）認（rèn）為，鑒於四季度的固（gù）定資產投資顯著增長，鋼鐵市場需求可能會比前三（sān）季（jì）度有所回（huí）升，後（hòu）期山東無縫（féng）鋼管廠鋼管需求疲軟的態勢將有所改觀，明年山東無縫（féng）鋼管廠鋼管行業整體形勢要好於今年。