冷拔無縫鋼管的（de）運輸量占大型海岬型船隻運量的三分之一左右,經紀商稱,冷（lěng）拔無縫鋼（gāng）管價錢（qián）走勢仍是影（yǐng）響幹散貨運費的重要因素.

冷拔無縫鋼管價錢已從本月初觸及的約（yuē）三年來最低水準反彈,此前中國政府同意超越1,500億美元高速公路、港口和機場建設項（xiàng）目,提振了鋼材需要的遠景.

    BPNI相等於468點（diǎn）.日均獲利自本年以來累（lèi）計（jì）下滑約72%.巴拿馬型（xíng）船隻的（de）一般運載量為6-7萬噸,首要貨品是煤炭（tàn）和穀物.

超（chāo）靈（líng）活型船（chuán）隻的日均獲利添加44美元,至8,884美（měi）元;靈活型船隻日均（jun1）獲利上升34美元,至7,019美元.

    波羅的（de）海乾散貨運價指數本年已累計挫跌約57%,該指數追尋冷拔無縫（féng）鋼管、水泥、穀物、煤（méi）炭和化肥等大宗商品的貨運本錢.

 

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