采購16Mn無縫鋼管要求定尺注意事項

一、16mn無（wú）縫鋼管（guǎn）長度尺寸（cùn） 
   

16mn無縫鋼管長度尺寸是各種16mn無縫鋼管的最基本尺寸，是指（zhǐ）16mn無縫鋼管的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以（yǐ）及壁（bì）厚等長 度。16mn無縫鋼管長度的法定計量單位是米（ m ）、厘米（ cm ）、毫米（ mm ）。在（zài）現行習慣中，也有用英寸（cùn）（ ″）表示的，但它不是法定計量（liàng）單位。 
   

1. 16mn無縫鋼（gāng）管的（de）範圍定尺 是節省材料的一種有效措施。範圍定尺就是長度或長乘寬不小於（yú）某種尺寸，或是長度 。長乘寬從多少到多（duō）少的尺寸範圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要（yào）求進行生產供貨。 
   

2. 不定尺（chǐ）（通常長度） 凡產品尺寸（cùn）（長度或寬度），在標準規定範（fàn）圍內，而（ér）又不（bú）要求固（gù）定尺寸的叫不定 尺。不定尺長度又叫（jiào）通常長度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，隻要在規定長度範圍內交貨即可。例 如，不大於 25mm 的普通圓鋼,其通常長（zhǎng）度規定為 4-10m, 則長度在此範圍內的圓鋼都可以交貨。 
   

3. 定尺 按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺（chǐ）。按定（dìng）尺長度交貨時，所交金屬材料必須具有需（xū）方在訂貨合 同中指定的長度。例如（rú），合同上注明按定尺長度 5m 交貨，則所交貨的材（cái）料必須都是 5m 長的，短於 5m 或長（zhǎng）於 5m 均為不合格。但（dàn）實際上交貨不可能都是 5m 長，因此規定了允許有正偏差，而不允許有負偏差 
   

4. 倍（bèi）尺 按（àn）訂（dìng）貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交（jiāo）貨時，所交金屬材料（liào）的長度必須為 需方在訂貨合同中（zhōng）指定的長度（叫單倍尺）的整數（shù）倍（bèi）數（另加鋸（jù）口）。例如（rú），需方在訂貨（huò）合同中要求單倍 尺長度為 2m ，那麽，切成雙倍尺（chǐ）時長度即為 4m ，切成 3 倍尺時即為 6m ，並分別加上一個或兩個鋸口 量。鋸口量在標準中（zhōng）有規定。倍尺交貨時，隻允許有（yǒu）正偏（piān）差，不允許出現負偏值。 
   

5. 短尺 長度（dù）小於標準規定（dìng）的不定尺長度下限，但不小於允許的最短長度的叫短尺。例如，水、煤氣輸送 鋼管標準中（zhōng）規定，允許每批有 10% 的（按根數計算） 2-4m 長的短尺（chǐ）鋼管。 4m 即為不定（dìng）尺長度（dù）的下限，允許的最短長度為 2m 。 
   

6. 16mn無縫鋼管窄尺 寬度小於標準規定（dìng）的不定尺寬（kuān）度下限，但不小於允許的最窄寬度的叫窄尺。 
   

按窄尺交貨時（shí），必須注意有關標準規定（dìng）的窄尺比例和最窄尺。
16mn無縫鋼管重量
    1. 16mn無縫鋼管的理論重量
    16mn無縫鋼（gāng）管的理論重量是按（àn）16mn無縫鋼管的公稱尺寸和密度（dù）（過去稱為比重）計算（suàn）得出的重量稱（chēng）之為理論重量。這與16mn無縫鋼管 的長度尺（chǐ）寸、截麵麵積和（hé）尺寸允許偏差有直接關係。由於16mn無縫鋼管在製造過程中（zhōng）的允許偏差（chà），因此（cǐ）用公式計算 的理論重量與實際重量有一定出入，所以隻作為（wéi）估算時的參考。
    2. 16mn無縫鋼管的實（shí）際重量
    16mn無縫（féng）鋼管實際重量是指16mn無縫鋼管以實際稱量（過磅）所得的重（chóng）量，稱之為實際重量。實際重量要比理（lǐ）論重量準確。
    3. 16mn無縫鋼管重量的計算方法
    ⑴毛重 是“淨重”的對稱，是16mn無縫鋼管本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算（suàn）運（yùn）費（fèi）時（shí）按毛重計算。但鋼 材購銷中是按（àn）淨重計算。
    ⑵淨（jìng）重（chóng） 是（shì）“毛（máo）重”的對稱。16mn無縫鋼管毛重減去包裝材料重量後的重量，即實際重（chóng）量，稱之為淨重。在16mn無縫鋼（gāng）管購銷中一般按淨重計算。
    ⑶皮重 16mn無縫鋼管包裝（zhuāng）材料的重量，稱之為皮重。
    ⑷重量噸 按16mn無縫鋼管毛重計（jì）算運費時使用的重量單位。其法定計量單位（wèi）為噸（1000kg），還有長噸（英製重量單位1016.16kg）、短噸（美製重量單位907.18kg）。
    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費（fèi）的16mn無縫鋼管重量。不同的（de）運（yùn）輸方式（shì），有不同的計（jì） 算標準（zhǔn）和方（fāng）法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的（de）貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的 載重噸位收（shōu）取運費。鐵路、公路的零擔，http://www.libipc.com">則（zé）以毛重若幹公斤為起碼計費重量，不足（zú）時（shí）進整。