齒（chǐ）輪專用冷拔無縫鋼管常用材質的標準

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求（qiú）經過熱處理（lǐ）之後都具備良好的強度、硬度、和韌（rèn）性（xìng），或者是表（biǎo）麵（miàn）耐磨而心部有良好（hǎo）的韌性耐衝擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且（qiě）有利於控（kòng）製齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管（guǎn）的淬透性和淬透性（xìng）帶寬的控製，主要取決於化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響（xiǎng）大的元素如碳、錳等的控製，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的（de）影響（xiǎng），確定該鋼的內（nèi）控成分範圍。
    冷拔無縫鋼管（guǎn）中存在的氧化物（wù）和硫化（huà）物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔（bá）無縫鋼管的力學性能，惡（è）化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲（shèn）碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要（yào）求控製在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下（xià），而國內有些冷（lěng）拔無縫（féng）鋼管（guǎn）廠已達到15×10-6以下。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項重（chóng）要（yào）指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火後（hòu）得到細馬氏（shì）體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少（shǎo）齒輪熱處理後的變（biàn）形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控製鋼中（zhōng）殘餘鋁含量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔（bá）無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
   用於製造要求較35CrMo冷拔無縫（féng）鋼管強度更高和調質截麵更大的鍛（duàn）件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受（shòu）載荷極大的連杆及彈簧夾；也可用於2000m以下石油深井鑽杆接頭與打撈工具；並且可以用於（yú）折彎機的模具（jù）等。
2）20CrMnTi冷拔（bá）無縫鋼管（guǎn）是性能良好的滲碳（tàn）鋼，淬透（tòu）性較高（gāo）、經滲碳淬火後具有硬而耐磨的（de）表麵與堅韌的心部?具有較高的低（dī）溫衝擊（jī）韌性、焊接性中等、正（zhèng）火後可切削性良好。
用於製造截麵<30mm的承受高速、中等（děng）或重載荷、衝擊及
摩（mó）擦的（de）重要零件；如：齒（chǐ）輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼（gāng），廣（guǎng）泛（fàn）用作滲碳零件，在汽（qì）車.拖拉機工業用於截（jié）麵在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受衝擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字（zì）頭.爪形離合器.蝸杆（gǎn）等（děng）。