高鐵（tiě）項目是否用到厚壁無（wú）縫鋼管

隨著四季度（dù）高鐵投資速度加快，鐵道部對動車、機車、貨車等車輛招標在即，高鐵裝備製造厚壁無縫（féng）鋼管企（qǐ）業作為直接受益（yì）者備受市場關注。

　　高鐵投資提速，產業鏈上相關公司訂（dìng）單有望增加，高（gāo）鐵設備具備較為明確的投資厚壁無縫鋼管機會（huì）。

　　高（gāo）鐵投資轉暖

　　根據鐵道部近期公布的數（shù）據，10月（yuè）份全（quán）國高鐵固定資產投資完成810.13億（yì）元，同（tóng）比增長141.2%，為（wéi）2009年3月以來的最高增速。其中，當月高鐵基本建設投資697.76億元（yuán），比去年同（tóng）期的204.76億元增長240.8%，環比增長8.5%，為近年來最高。

　　今年前10個月，全（quán）國高鐵固定資產投資完成4251.7億（yì）元，同比下降（jiàng）0.9%；基礎建設（shè）投資為（wéi）3618.3億元，同比下降（jiàng）1.5%。

　　如果按（àn）照鐵道部最（zuì）新公布的（de）2012年全國（guó）高（gāo）鐵固（gù）定（dìng）資產投資（zī）計劃總規模6300億元來計算，今（jīn）年全年基本建設投資為5160億元。要完成全年投（tóu）資計劃（huá），今（jīn）年最後2個月高鐵投資必須完成接近2000億元。也就是說未來兩月高鐵投資同比將增長30%，環比將增長33%。

　　作為國家重要的（de）“穩增長”基建厚壁無（wú）縫鋼管項目，高鐵行業（yè）的（de）複蘇和高鐵設備訂單重啟、景氣上行順理成章。光大證券在最新發布的（de）報告中表示（shì）。

　　此外，從城市軌道交通方麵看，9月份發改委集中批（pī）複了大批城市軌道交通建設項（xiàng）目，總在建工程量達到約1840公裏，遠期建設裏程數目達到3600公裏，將帶來約1.6萬億元投資。

　　按照大型高人口密度城市每公裏6輛，中型、人口密度稍低的城市每公裏3輛計（jì）算，今後幾年車輛需求量或超過3000輛。上遊投資的高速增（zēng）長帶來對軌道交通設備需求的迅速（sù）增加，相關廠商將會獲益。

　　車輛招標重啟

　　高鐵基建投資的加速也會給高鐵裝備製造業（yè）厚壁無縫鋼管帶來機（jī）會。據中國證券報記者了解到，鐵道部近期內或啟動動車、貨車、機車等一批車（chē）輛的招標工作。

　　現（xiàn）在南車北車生產的和未交貨（huò）的訂單約為動車組730列，基本滿足2012年底現有高鐵線路對動車組的需求量。2013年竣（jun4）工高鐵將麵臨無車可用的尷尬局麵，而現在基層路局反應還是很（hěn）缺車（chē），不管是動車還是機車。

　　根據曆史經驗，高鐵項目竣工前（qián）1-2年開始著手車輛采購，鐵道部（bù）要求交貨周期為8-10個月。為了緩解（jiě）2013年的缺車狀況，鐵道部即將啟動動車組（zǔ）招標，招標規模為300-400列。

　　此外，隨著客運專線及高（gāo）鐵的陸續開通，有限的（de）厚壁（bì）無縫鋼管貨運能力（lì）也將得到充分釋放，貨車的需求也將被激發（fā）出來（lái）。

　　“去年底，我國貨車保有量為64.3萬輛，此外還有14萬（wàn）輛企業自備車。國鐵貨運車滿（mǎn）足率隻有不足40%，企業（yè）自備車需求也在繼續釋放，再加上老舊貨車的淘（táo）汰換代，預計國內貨車總需（xū）求增長率（lǜ）可以維持在10%左右（yòu）。”中信建投證（zhèng）券在最新發布的報告中（zhōng）預測。

　　而今年厚壁（bì）無縫鋼管原材料（liào）價格不斷走低，也使得企業的成（chéng）本相對也降（jiàng）低，有利於毛利率的提高。“今年原材料每噸下（xià）降（jiàng）約200元，而車軸均價提（tí）升至4500元，預計厚壁無縫鋼管毛利率會提升至9%以上。”

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